Disediakan dari berbagai penjual Busi Racing Satria Fu di Seluruh Indonesia, menjadikan anda dapat dengan mudah menemukan yang sesuai dengan kebutuhan anda. Baik dari segi bentuk, model, desain dan warna Busi Racing Satria Fu secara lengkap di Tokopedia.
Satria FU 150 = 12.5/110; FXR 150 = 17.5/107.5; Spin = 15/97.5 jenis BBM yang digunakan, jenis oli yang digunakan, jenis & kondisi busi, keausan mesin menjadi variabel yang mempengaruhi pemilihan spuyer yang tepat. Cara penyetelan diatas lebih mudah bila masih menggunakan busi dan jarum skep standar serta posisi setelan jarum skep
Perm masalah yang akan kita bahas bawah, berasal dari keluhan pemilik Satria FU dari berbagai tahunpun ditahun 2010 sampai 2014 yang bisa dibilang laris manisnya Satria. Masalah-masalah ini memang terdengar sepele dan sering dijumpai pula di motor-motor lain. Tapi penyebabnya pasti berbeda-beda, nah siapa yang akan kita paparkan pada resensi bawah.
jarum skep nya dipindah posisi nya tah? brebet atas nya + busi jadi hitam tentu terlalu bnyak bensin yg masuk drpd udara. Hapus. Balasan. Mau nanya bang, ane pake satria fu pe28. pj38 mj 115, leher knalpot udah custom, silencer standar scd. Rpm tengah berebet, rpm bawah responsif, klip jarum skep ada di tengah (no 3). tapi pas gigi 5 ke

OTOMOTIFNET - Suzuki Satria FU150 mengusung karburator jenis vakum, yakni Mikuni BS26. Cara kerja pengabut bahan bakar jenis ini, skep karbu bekerja naik turun berdasarkan tingkat kevakuman di ruang bakar. Bukan mengikuti putaran grip gas seperti halnya karbu jenis skep langsung atau velocity monoblock (VM). Memang sih keunggulannya, efisiensi

. 241 20 297 385 441 407 99 185

posisi busi satria fu